在蒂安加山脉（Tianga Mountains）运营的新疆杜库高速公路（Xinjiang duku Highway）始于位于特纳山山（Tenoshan Mountains）北脚的杜桑兹（Dushanzi），结束于蒂安汉山脉（Tianhan Mountains）南部的库卡（Kuqa）。它的总长度为561公里。 Duku Highway是一条景观大道，在Tianga Mountains tagaytay上运行，并设有高山峡谷。这里的土地很陡峭，风景很棒。地质和生态的排队各不相同，并分布在雪，冰川，森林，河流，草，湖，亚丹沙漠和其他风景的山上。您可以体验“每天风景秀丽的四个季节，距离十英里十英里”的独特体验。这被称为“应该在这一生中驾驶高速公路”和许多游客的“最美丽的天汉之路”。
杜库高速公路受到蒂安加山（Tianga Mountain）的降雪和锦上添花等自然因素的影响，每年6月至10月的交通开放。目前，DUKU公路恢复倒计时进入了倒计时，道路维护工作达到了最后一个冲刺期。
清算和交通保护是为重新开放交通的大量准备
现在，它已经越来越近了，越来越近。当地情况如何？让我们一起找出这一点。
台湾记者Liu Fei：这是G217国家高速公路的北部和南部边界的交集，也是Xinyuan县，Yili县，Bazhou和Jing县的交汇处。即使您被山隔开，您也会享受不同的景色。这里不仅这里的山脉，峡谷和原始森林，而且还有宽阔的景色和平坦土地的草原。
DUKU高速公路长561公里。今年，需要降雪205公里的公里道路。清洁了下雪的最后一部分。尽管随着天气的变暖，有些雪开始散开，但深虎的温度相对较低，仍然有厚雪需要清洁。根据高速公路部门的猜测，这里最黑的降雪深度可能达到大约六到七米，主要是雪崩和空气吹来的雪。
Duku高速公路是双向车道，这条黄线是线路线的中心。目前，这条线的一部分被雪覆盖，因此今天和明天的主要任务是在这里清洁雪。对于这样的雪地覆盖区，公路部门还到达了雪。旋转降雪车辆的旋转式投掷的前部装有旋转头。尽管深雪长2米，但很容易通过它扫入机舱。借助离心力，它穿过汽车旁边的雪管，沿着道路降雪，从而迅速打开了一条光滑的道路。与之合作，还有一个装载机可以同时清洁道路上的雪，携带大石头，还可以清洁融化的雪水。结合整个DUKU高速公路，近10种类型的大雪清洁设备，包括雪地，地面工人等，即使与大雪进行合作伙伴关系，也很容易处理。
Duku高速公路的某些地区可以在Bulubsunduking的地方找到，降雪通常很高。冬天后，马路上最深的降雪深度超过2米，甚至将发生超过5米的雪崩，造成降雪困难。自今年3月底以来，该路线沿线的高速公路部门开始进行降雪行动。 4月，山区的极端天气更为普遍。对于被20-50厘米的雪覆盖的雪地截面，它需要第二次降雪，这也增加了雪的工作量。从新疆高速公路发展中心，它已经学到了目前，总共有161万立方体的雪，这是一个巨大的等价1.7国家水上中心的“水立方体”卷的总和。期待整个清洁这些任务明天结束。
南部的雪清扫完成，进行了道路维护
DUKU高速公路在整个天加山脉遍布，穿过山脉，峡谷等。整个线路都容易出现诸如滑坡，泥石流，岩石倒塌等风险，这是由于特殊的地质环境所致。因此，它也称为公路疾病博物馆。目前，除了在Duku高速公路北线的雪地清洁行动外，South Line的Kuche部分还完成了几天前的雪地清洁行动，目前正在进行道路维护和保护。
台湾记者Gao Pengfei：这是新疆的Duku Highway的南线，即Kuche部分。该位置是Duku高速公路的Tielimataban，该公路高于海拔3200米。一个几天前，这里所有的清洁操作都完成了。 AKO的高速公路部门在其范围下的Duku South Line的181公里路上进行了维护和维修工作。现在，建筑已经达到了最贫穷的区域Tiel Maitidid。
因为它是高度高的区域，所以记者脚下的山脉都是多年冻土的。当温度变化时，冷冻的土壤将冻结并溶解。 flree和融化意味着寒冷的天气会甩冻和冻结，炎热的天气将融化。冻结和融化的外观将导致道路。为了处理这个永久冻土层，公路部门还采用了一个新的实验过程，该过程看起来与通常的水泥相似，但是这个新的过程轻巧且耐用，适合在Plateau Placterforper fevermafrost中放置道路。
此外，高速公路部还使用低温沥青来提供人行道，可以将其铺成减去5度的摄氏，以解决Low-temply和高空DUKU高速公路建筑问题。新工艺和新材料的应用还将护送DUKU高速公路工作的维护。
由于沿Duku高速公路沿线的复杂土地和苛刻的气候，高度塌陷超过2,000米，它集中于各种自然灾害，例如泥土侵蚀，滑坡和滑坡。它也被称为“中国高速公路地质灾难博物馆”，很难维持。为了应对各种道路疾病，工作人员使用18个“独特技能”来维持道路，例如使用钢制夜晚来保护沿河的道路，Spittingi具有防护网，以防止岩石从山上掉落，使用公路机械和桥梁清洁道路和culterverts，并使用修改的道路表面清洁道路表面。换句话说，这是开处方正确的药物，并在维持道路上做得很好。
它是从公路Depa发现的Rtment完成了Duku高速公路南部的95％的道路维护工作，并进入了最后阶段。预计所有项目将在本月底完成，并将在6月重新开放。
168号公路建筑商睡在山上
Duku高速公路被称为“田山山后面运行的景观大道”，但是开放田山山后院有多容易？迷人的美女背后是与生死的战斗。在这条路中，平均每3公里的延伸，一个公路建造者在道路上享有自己的生命。
Duku高速公路建于1970年代，于1983年9月建成。此前，从北新疆杜桑兹到南新疆南部的库卡，必须跟随天根山脉山脉山脉山脉的山脉山脉旋转超过1,000公里。 DUKU高速公路的完成将蒂安加山脉的山脊分开，例如锋利的剑，缩短了NOrth和South Borders几乎一半。为了在蒂安加（Tianga）的山上开放这条战略道路，成千上万的道路和士兵建筑官员在减掉40℃的冰上禁令，危险的石头上悬挂着危险的悬崖，以及灾难令人发指的深悬崖。 168名士兵永远跌落到道路建筑工地，最古老的是31岁，最小的人只有18岁。他们被埋葬在Duku公路旁边的Qiaoerma烈士公墓。参加道路建设的资深人士陈Jungui在这里工作了40年。
1980年4月6日，Zheng Linshu队的负责人带领Chen Jungui和其他三名士兵在任务中找到了暴风雪。 24岁的Zheng Linshu用他的最后一个配给挽救了新的新兵陈Jungui，但他永远在风和雪中。
今年40岁 - 陈的荣格（Chen Jungui）和他的妻子Sun Liqin在Joelma Marters守护坟墓S公墓。墓地中的植物和树木每年都是绿色的，168个坟墓安排得很好，例如非凯兰人解散的正方形形式，悄悄地用血液守卫着这条天空。如今，前“ Tianga Live and Death Line”已成为“美丽的场景”。 561公里的旅程就像一条华丽的丝带，它一次连接戈比，雪峰，草，森林，峡谷和绿湖。当车轮越过平坦的路面路时，这张令人惊叹的图片不仅是大自然的杰作，而且是由十个二十多名建筑商创造的世界奇迹，他们年轻的血液和宝贵的生活。
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