7月7日，中国新闻服务局（中国新闻服务局）在7月7日，在广山铁路公司下的《近高山铁路公司》（Guangzhan Railway Company）由Quangzhan Railway Company组成的高速铁路高速铁路高速铁路高速铁路高速床板板（Guangzhan高速铁路高速铁路高速铁路高速铁路高速床单）的建筑区域的建设区域于7月7日举行。 EPC将军中国铁路设计小组由中国铁路设计集团（China Firway Design Group）签约，并由中国铁路25th局进行，所有无丸的轨道床都位于两个广山高速火车站建设活动的前面，为后续操作奠定了坚实的基础。
广州 - 齐江高速金属长401公里，铁路项目是最长的独立投资，是广东省最大的投资。其中，由中国铁路25号局建造的两个广州标准标准高速火车站的前部为10.38公里，其中包括两座桥梁S，Foshan Super Bridge和高中互换Super Bridge以及两个路面的路段。球轨道双线的总长度为8.2公里。
无圆形轨道铸造建筑工地。 Wei Xiangyu的照片
“在高速金属的构建中，没有轨道的轨道构造是几何尺寸偏差和准确性控制的最严格链接，轨道板尺寸误差需要在2毫米内控制。”介绍了中国铁路25th局技术项目主管Zheng Wei。
直到今天，项目建设者使用铁路方法来实现合并的施工过程，准确的参数控制和机械化操作的过程，有效提高施工效率，并控制毫米级别的Precisenegg构造。
广州Zhan高速铁路高中超级桥梁的航空摄影。 Wei Xiangyu的照片
广州Zhanxi高速金属设计ED的速度为每小时350公里，这是国家“八个垂直和八个水平”高速铁路网络国家乘客通道的组成部分。这是一款高速金属，将广东港大湾地区与海南自由贸易港口和贝布海湾城市集聚相连。完成该项目并在交通中开放后，西广东大湾地区大湾地区之间空间的时间和距离将大大缩短。广州的中央城市和宗教的中央城市地区可以实现90分钟的访问，这极大地改善了广东西部旅行人的条件，并促进马拉利姆（Malalim）整合了广东河海岸，广东港海岸地区，高江海岸地区。 （超过）
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